Dans le cadre de sa préparation au Monaco Energy Boat Challenge 2026, l'équipe TAMEO est fière d'officialiser son partenariat avec AT WEY, spécialiste français de la conception et de la fabrication de batteries sur mesure. Cette collaboration nous a permis de développer une solution de stockage d'énergie parfaitement adaptée aux exigences de la compétition et aux contraintes spécifiques de notre bateau.
Fondée en 2016 et basée à Lyon, AT WEY est une entreprise spécialisée dans la conception, la fabrication et le reconditionnement de batteries lithium sur mesure. À travers sa marque Save My Battery, elle s'est imposée comme un acteur reconnu de la mobilité électrique, notamment dans les domaines du vélo, de la trottinette ou du scooter électriques.
Forte d'une équipe d'ingénieurs et de techniciens spécialisés, l'entreprise maîtrise l'ensemble de sa chaîne de production au sein de ses ateliers lyonnais. Cette approche lui permet de proposer des solutions adaptées aux besoins de chaque projet, qu'il s'agisse de mobilité, d'applications industrielles ou de projets innovants nécessitant des batteries à hautes performances.
Au-delà de la fabrication de batteries neuves, AT WEY s'engage également dans une démarche d'économie circulaire grâce au diagnostic, à la réparation et au reconditionnement de systèmes de stockage d'énergie, contribuant ainsi à prolonger leur durée de vie et à réduire leur impact environnemental.
Contrairement à une batterie standard du commerce, notre bateau de compétition impose des contraintes particulièrement exigeantes. Nous devons respecter une limite réglementaire stricte de capacité énergétique, délivrer de fortes puissances instantanées, intégrer l'ensemble du système dans un espace restreint et assurer une communication permanente avec l'électronique embarquée.
Face à ces exigences, le recours à une batterie conçue spécifiquement pour notre application s'est rapidement imposé comme la meilleure solution. Grâce à l'accompagnement du bureau d'études d'AT WEY, nous avons pu développer un pack batterie répondant précisément à nos besoins techniques.
Le règlement du Monaco Energy Boat Challenge impose une capacité maximale de 10 kWh. Notre première approche consistait à exploiter au maximum cette limite avec un pack proche de 9,9 kWh.
Après analyse de notre utilisation réelle, les équipes d'AT WEY nous ont proposé une solution différente : une batterie 52 V d'environ 9 kWh utilisant des cellules Molicel, particulièrement réputées pour leurs performances en forte décharge.
Ce choix peut sembler contre-intuitif au premier abord. Pourtant, dans une application de compétition, la capacité théorique n'est pas le seul critère déterminant. La capacité à délivrer efficacement cette énergie tout au long de l'épreuve est tout aussi importante.
Les cellules Molicel présentent notamment plusieurs avantages :
Concrètement, cette architecture nous permet de disposer d'une batterie capable de fournir une puissance importante tout en conservant un comportement stable et prévisible, un point essentiel pour les performances et la fiabilité du bateau.
Au-delà du choix des cellules, ce partenariat a permis de développer une architecture électrique robuste adaptée à notre environnement de course.
La batterie est équipée de connecteurs de puissance AMPHENOL SurLok Plus dimensionnés pour supporter les fortes intensités demandées par notre chaîne de propulsion. Elle intègre également un système de communication CAN permettant une supervision en temps réel de l'ensemble des paramètres essentiels : tension, courant, température et état de charge.
L'ensemble du pack est installé dans une boîte de protection étanche spécialement retenue pour répondre aux contraintes du milieu marin. Son intégration mécanique a été pensée afin de résister aux vibrations, aux chocs et aux sollicitations rencontrées lors des essais et des compétitions.
Les premiers essais réalisés avec cette nouvelle batterie ont confirmé la pertinence des choix effectués conjointement par les équipes de TAMEO et d'AT WEY.
Le système s'est montré particulièrement stable sur le plan thermique et électrique, tout en assurant une communication fiable avec l'électronique embarquée. Lors de nos tests, le bateau a notamment dépassé les 16 nœuds, un record pour notre bateau, et ce, sans exploiter encore l'intégralité du potentiel de sa motorisation.
Ces résultats constituent une étape importante dans notre préparation au Monaco Energy Boat Challenge et ouvrent de nouvelles perspectives pour les prochaines phases de développement.
Toute l'équipe TAMEO remercie chaleureusement l'ensemble des équipes d'AT WEY / Save My Battery pour leur accompagnement technique, leur réactivité et leur confiance tout au long du projet.
Ce partenariat illustre parfaitement l'intérêt des collaborations entre l'enseignement supérieur, l'innovation et l'industrie française. Ensemble, nous démontrons que les technologies du stockage d'énergie et la mobilité électrique ont toute leur place dans l'avenir du transport maritime.